A legnagyobb pilóták igényeihez igazítva, elektronikus esés vagy baleset érzékelés, első és hátsó testvédő, levehető hátsó bőr rész, tökéletesen idomuló szabás ellenálló bőr behúzással az oldalán, saját dizájn elemek elhelyezése – logók ás márkajelek.. A Helite e-GP Air légzsák mellényt kifejezetten a versenyzők számára fejlesztették. A figyelem középpontjában az aerodinamika állt, de nagy hangsúlyt fektettek a kényelemre és a hát védelmére is. A maximális biztonság elérése érdekében a mellény ellenálló anyagokból készült, az első és hátsó részben beépített védőpanelek találhatók, amely Turtle hatást eredményez – az ütközéskor felszabaduló energia hatékony eloszlása. Ennek következtében tehát a hát, nyak, gerinc, bordák, medence, fej, gyomor, máj és tüdő védelme is biztosított. A védelem mellett pedig biztosan értékeled majd a tökéletesen idomuló szabást és az oldalsó bőr behúzásokat. A bőrből készült hát rész tépőzárral csatlakoztatható, tehát sérülés esetén nem kell az egész mellényt kicserélni, csak ezt a réteget. Erre a részre logók és egyéb márkajelek is varrhatók. A Helite e-GP Air légzsák mellényt továbbá többszenzoros technológiával is rendelkezik – tehát mindenféle fizikai kontaktus nélkül – minden elektronikus vezérlésű. A mellénybe épített szenzor (CDU) érzékeli a motoros mozgását, egy másik, a motor kormányába épített szenzor (SDU – nem része a csomagolásnak) pedig a motor esetleges ütközését érzékeli. A szenzorok szinkronizáltak és elemzik az adott helyzetet. Abban a pillanatban, ha esést érzékel, illetve balesetet, a mellény automatikus felfújódik még a becsapódás előtt.Kulcs tulajdonságok: Nagy kiterjedésű védelem: 14-28 liter az airbag nagyságától függően védelem álló helyzetben is: a motoron található szenzor (nem része a csomagolásnak) véd bármilyen helyzetben, akár 0 km/h sebességen is a létfontosságú szervek védelme: mellkas, medence, hát és nyak Turtle hatás: az ütközés eloszlása és csökkentése, 4x hatékonyabb, mint egy klasszikus légzsák A védelem módjai mellény és szenzor a motor első részén (nem része a csomagolásnak) védelmet biztosít álló helyzetben is, vagy nagyon alacsony sebességnél érzékelés bizonyos helyzetekben: csúszás, kontroll elvesztése, tapadás hiány – a CDU szenzor érzékeli az esést és felfújja a légzsákokat a helyzettől függően a motor ütközése  - a motorban található szenzor érzékeli az ütközést és jelet küld a mellényben található CDU szenzornak, amely elemzi a helyzetet és szükség esetén aktiválja a légzsákot. csak a mellény ideális motorversenyekre (csak néhány kisebb baleset alacsony sebességgel, csúszás vagy akadályba ütközés) érzékelés: csúszás, tapadás és kontroll elvesztése – a CDU szenzor elemzi a helyzetet, észleli az esést és szükség esetén aktiválja a légzsákot Technikai leírás: pilótáknak tervezve nagy kiterjedésű védelem az ütés felfogására teljesen felfújva 75 ms első és hátsó testvédő 1,2 mm vastag marhabőr a szivacsos védelem a légzsákoknak logók és márkajelek varrása tökéletesen idomuló szabás ellenálló bőr behúzással nyílás a hátvédőnek dupla hátsó bőrréteg, tépőzáras illesztés (sérülés esetén cserélhető) beépített palack a mellény része A CRITT Sport laboratórium francia specialistái által tesztelve Mérettáblázat: Méret Magasság Derékbőség (motoros öltözettel) Mellbőség (motoros öltözettel) Csípőbőség (motoros öltözettel) Háthossz Pyro palack S 160-180 cm 65-80 cm 75-85 cm 70-90 cm 45-60cm 60 ccm M 165-185 cm 70-85 cm 80-90 cm 80-95 cm 50-65cm 60 ccm L 170-190 cm 75-90 cm 85-95 cm 85-100 cm 55-70cm 60 ccm XL 175-195 cm 80-100 cm 90-105 cm 90-110 cm 60-75cm 60 ccm Bővített L 170-190 cm 80-95 cm 90-100 cm 90-105 cm 55-70cm 60 ccm Bővített XL 175-195 cm 85-110 cm 95-115 cm 95-115 cm 60-75cm 60 ccm Recenzió: Highsider e-GP Air mellénnyel a körpályán "Jó napot, Túlvagyok az első CRASH TESZT-en :-) és meg kell dicsérnem a mellényt, nagyon nagy highside (hosszú oldali) esésben volt részem, és keményen a hátamra estem a pályán. A mellény a becsapódás ELŐTT felfújódott, és amit eltakart, az sértetlen! A végtagok és a farkcsont rosszabbul alakult :-( Fotókat csatolok a balesetről, de sajnos nincs videóm. Üdvözlettel: Marek Stibor "